<span>HISTORIA: Las ventas de coches totalmente eléctricos en diciembre superaron a las de gasolina por primera vez en la Unión Europea.</span><span>Esto fue a pesar de que los responsables políticos propusieron flexibilizar las regulaciones sobre emisiones.</span><span>Sin secuestro, Tesla continuó perdiendo billete de mercado, particularmente frente a competidores como la china BYD y el congregación más vendido de Europa, Volkswagen.</span><span>Así lo indican los datos del lobby automovilístico europeo ACEA.</span><span>Las ventas de automóviles en toda Europa mantuvieron un sexto mes consecutivo de crecimiento interanual.</span><span>Las matriculaciones generales, un indicador de las ventas, alcanzaron sus volúmenes más altos en cinco primaveras en 2025.</span><span>La industria automovilística europea enfrenta desafíos que incluyen la competencia de China, los aranceles de importación estadounidenses y las dificultades para cumplir con las regulaciones nacionales para la acogida de vehículos eléctricos.</span><span>La UE dio a conocer en diciembre un plan para desamparar una prohibición efectiva de 2035 sobre los automóviles con motor de combustión, cediendo a los llamados de los fabricantes de automóviles en dificultades.</span><span>Pero los analistas esperan que los vehículos eléctricos ganen popularidad a pesar de la laxitud de las políticas.</span><span>Las ventas en la UE, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Vacío Comercio aumentaron un 7,6% a 1,2 millones de automóviles en diciembre.</span><span>Subieron más del 10% en VW y del 4,5% en Stelantis.</span><span>En Renault, sin secuestro, cayeron un 2,2%. </span><span>Y las matriculaciones en Tesla se redujeron en más de una finca parte.</span><span>Su competidor BYD experimentó un aumento del 229%. </span>
