Un trabajador de entrega descarga paquetes de un camión en la ciudad de Nueva York el 29 de agosto (Michael Nagle / Bloomberg a través del archivo Getty Images)
La mudanza del presidente Donald Trump para colocar grandes aranceles en los artículos de pequeños dólares ordenados en el extranjero ha causado dolores de individuo a algunos compradores estadounidenses, sin mencionar a los comerciantes extranjeros que les venden.
Pero el cambio incluso tiene defensores que dicen que es necesario crear un campo de deporte más nivelado para las industrias nacionales. El ajuste incluso ha provocado una fiebre del oro para otras empresas estadounidenses diseñadas para manejar el procesamiento de aduanas y el cumplimiento del producto.
A partir del 29 de agosto, Trump terminó la exención de los aranceles de acervo por valía de menos de $ 800, incluso conocidos como artículos de Minimis, haciéndolos recientemente sujetos a tarifas considerables. La exención había destapado la puerta en los últimos primaveras a una ola de acervo de costo intolerante bajo de compañías extranjeras como Temu y Shein vendida directamente a los consumidores estadounidenses y sin inspección.
“Parece muy extraño que permitamos que las empresas de propiedad extranjera se vendan directamente a los consumidores estadounidenses sin limitaciones”, dijo Craig Fuller, fundador y CEO de Freightwaves, una consultora de la industria naviera. “Puso a nuestros minoristas en el pedal trasero”.
La exención de Minimis se estableció por primera vez en 1930 para acervo por valía de $ 1 o menos para aliviar las cargas de procesamiento de los funcionarios de aduanas de los Estados Unidos. En 2016, el Congreso aumentó el confín de minimis a $ 800 en respuesta al creciente auge del comercio electrónico.
Para 2024, hasta la porción de todos los paquetes con exenciones de Minimis provenían de China, lo que provocó que los funcionarios electos estadounidenses, incluido el presidente Joe Biden, propongan nuevos límites en De Minimis, aunque nadie se promulgó antaño de que Biden abandonara el cargo.
Trump puso fin a la exención de acervo de bajo costo de China en mayo. Pero Fuller dijo que sin eliminar a Minimis para el resto del mundo, “nunca íbamos a obtener el control”.
“China es increíblemente apto para tratar de evitar el sistema estadounidense”, dijo.
El zaguero cambio provocó que muchos países suspendieran algunos envíos a los Estados Unidos mientras dejaban a algunos clientes estadounidenses que enfrentan facturas arancelarias sorpresa. Las empresas grandes y pequeñas que se basan en estrategias de comercio electrónico y expedición de caídas utilizando fabricación extranjera incluso se han pasado afectadas. Las acciones de Lululemon se hundieron este mes luego de que informó que su organización de comercio electrónico existente para muchos envíos de EE. UU. Ya no era viable oportuno al clausura de la exención.
Pero cualquier impacto que clausura la exención que pueda tener en los compradores estadounidenses debe sopesarse con los beneficios potenciales, dijo Kim Glas, CEO del Consejo Doméstico de Organizaciones Textiles, la principal firma de gestión de la industria textil de los Estados Unidos,
De 2019 a 2024, el empleo total de la industria textil de EE. UU. Cayó en más del 18% en medio del aumento de las empresas de comercio electrónico en el extranjero que estaban aprovechando los minimis.
La ataque del expedición de Minimis durante la última término hizo un “daño severo” para los fabricantes y minoristas de ropa con sede en EE. UU., Dijo GLAS. Los productos enviados a través de Minimis tienen más probabilidades de ser inseguros, así como producidos utilizando trabajo forzado o trabajo pueril, dijo.
Los funcionarios de las administraciones Biden y Trump incluso han dicho que el lago de Minimis se ha utilizado para simplificar el comercio de drogas ilícitas, especialmente el fentanilo y sus productos químicos precursores, que se pueden destinar en pequeñas cantidades.
“¿Cuál es el cierto costo de no tener fabricación franquista a la colchoneta de impuestos y el costo de perder una vida humana?” Dijo Glas. “Creo que la distribución de Trump debería ser elogiada por cerrar esta peligrosa fluctuación”.
Si aceptablemente se aplazamiento que la producción estadounidense se beneficie del cambio a lo generoso del tiempo, las nuevas reglas han demostrado una gracia inmediata a la docena de empresas que las costumbres y la protección fronteriza de los Estados Unidos han designado como “partes calificadas” oficiales que pueden compendiar y procesar aranceles en nombre del gobierno de los Estados Unidos.
Entre los mayores beneficiarios ha sido Zonos, una compañía con sede en Utah fundada en 2009. Ha hato contratos de los gobiernos de Australia, Canadá y el Reino Unido para obtener soluciones para cumplir con los nuevos requisitos. Más están en camino, dijo el fundador y CEO Clint Reid.
Le dijo a NBC News que el crecimiento ha sido “lunático” para la compañía desde que Trump anunció la regla en julio. Las relaciones preexistentes con los gobiernos habían ayudado a Zonos a conseguir los últimos contratos.
En el caso de Canadá, dijo: “Nos hicieron huir a Ottawa, y había 25 personas en la sala de Canadá Post”, dijo Reid, refiriéndose al servicio postal del país. “Nos dieron 21 días”.
El equipo de Zonos, que emplea a unos 100 trabajadores en todo el mundo, “trabajó todo el día todos los días, incluidos los fines de semana, para que esto suceda en tres semanas”, dijo.
Las nuevas reglas incluso han sobrealimentado consultas entrantes para el procesador de aduanas con sede en Nueva York Boxc Logistics, dijo el CEO Chad Schoefield.
“Ha sido bueno para nosotros, sinceramente”, dijo. “Muchas publicaciones en todo el mundo se han comunicado, y las hemos estado configurando”.
Los grupos de almacenamiento con sede en EE. UU. Incluso están viendo el crecimiento, especialmente los que operan “zonas de suelto comercio”, donde los aranceles no se pagan hasta que los acervo se envían a los clientes estadounidenses.
“Ayer, una empresa podría tener fabricado el producto en Vietnam o China y me lo envió directamente en la ciudad de Nueva York”, dijo Maggie Barnett, CEO de LVK Logistics, una empresa naviera. “Ahora lo llevarán a través del mar en un barco de contenedores y lo trasladarán a un almacén en Pensilvania, y ese almacén recolectará tarifas de almacenamiento y luego elegirá, empacaría y enviará al consumidor estadounidense”.
Este artículo fue publicado originalmente en nbcnews.com
