George Russell, de Mercedes, ganó la carrera de velocidad en el Gran Premio de China posteriormente de una frenética pelea en las primeras vueltas con el Ferrari de Lewis Hamilton.
Russell y Hamilton intercambiaron lugares cinco veces en las primeras cinco vueltas antaño de que el triunfador de la primera carrera de la temporada lograra una cómoda trofeo.
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Hamilton perdió delante su compañero de equipo Charles Leclerc tres vueltas posteriormente de que Russell finalmente lo pasara por el liderato cuando los Ferrari ocuparon el segundo y tercer división.
Un coche de seguridad en la segunda fracción de la carrera cerró el campo y cambió un poco el pelotón, dejando brevemente a Hamilton detrás de Lando Norris de McLaren.
Pero el siete veces campeón recuperó el liderato en el extranjero de la curva uno una envés posteriormente del reinicio.
Kimi Antonelli, de Mercedes, ocupó el botellín división posteriormente de caer a ocho posteriormente de un aparición gradual y luego cumplir una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Isack Hadjar, de Red Bull, en la primera envés.
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El italiano fue superado por Oscar Piastri de McLaren en la reanudación posteriormente del coche de seguridad, pero su equipo le pidió al australiano que le devolviera la plaza porque lo había superior antaño de la límite de salida.
Batallas en la pista en un entretenido sprint en China
Piastri ocupó el división posteriormente de que Antonelli cometiera un error y se saliera de control en la última curva cuando se reiniciaba la carrera.
McLaren prefirió pedirle que dejara acaecer al Mercedes en división de discutir su caso con los comisarios.
Las primeras vueltas de la carrera brindaron mucho entretenimiento cuando Russell y Hamilton intercambiaron el liderato.
Hamilton ascendió desde el cuarto división en la parrilla para acaecer a Norris por el interior de la curva uno, antaño de hacer un movimiento oportunista e improvisado por el interior de la curva nueve para tomar la delantera.
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Russell lo adelantó fácilmente en la recta hasta la horquilla de la curva 14 antaño de que Hamilton atacara y lo adelantara por el extranjero de la curva uno al aparición de la segunda envés.
Russell pasó al Ferrari nuevamente en la recta en la envés tres, antaño de que Hamilton recuperara el liderato en la curva uno en la envés cuatro, solo para que Mercedes reclamara el división definitivamente una envés más tarde.
Luego, Hamilton tuvo que defenderse de Leclerc y los dos Ferrari lucharon durante tres vueltas antaño de que el monegasco tomara el división en la curva uno en la envés ocho.
Hamilton se defendió para desafiar a Leclerc en la curva uno al aparición de la próximo envés y Leclerc tuvo que defender hasta la curva seis antaño de consolidar su posición.
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Antonelli luego pasó a Hamilton en la horquilla en la envés 11 antaño de que Nico Hulkenberg, de Audi, se detuviera en la zona de salida de la curva uno por una equivocación técnica al sacar el coche de seguridad.
Eso provocó paradas en boxes para cambiar neumáticos nuevos y blandos para los coches líderes y Hamilton y Piastri perdieron un poco ya que tuvieron que apilarse detrás de sus compañeros de equipo, y Antonelli retrocedió cuando cumplió su penalización.
A Piastri se le ordenó devolver el botellín puesto a Antonelli poco posteriormente de la reanudación.
Detrás de los coches líderes, Liam Lawson ascendió del noveno al séptimo división cuando Racing Bulls decidió no detenerse bajo el coche de seguridad y pudo defenderse del piloto de Haas, Oliver Bearman, que se llevó el extremo punto.
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Max Verstappen, que había caído al puesto 15 en la primera envés con un aparición gradual, subió al noveno división, detrás de Bearman al final, perdiendo escasamente un punto.
10 mejores
1, George Russell (Mercedes) – 8 puntos
2. Charles Leclerc (Ferrari) – 7
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 6
4. Lando Norris (McLaren) – 5
5. Kimi Antonelli (Mercedes) – 4
6. Óscar Piastri (McLaren) – 3
7. Liam Lawson (Toros de carreras) – 2
8. Oliver Bearman (Haas) – 1
Resultados completos de la carrera de velocidad
