Con temperaturas de rodeando de 80 grados en Austin, Texas, y de 70 grados en San Petersburgo, Florida, los pilotos de NASCAR enfrentaron sus primeras carreras calientes esta temporada, y el calor afectó negativamente a algunos competidores en las series Cup y Craftsman Truck.
El domingo en el Circuito de las Américas, varios pilotos de la Copa, incluidos Kyle Larson, Ryan Preece y AJ Allmendinger, informaron que sus camisetas geniales dejaron de funcionar durante la carrera de 95 vueltas en el circuito de 20 curvas y 2,4 millas. Alex Bowman asimismo tuvo problemas de vitalidad.
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Larson, que terminó sexto, atribuyó su capacidad para pasar el evento a los fluidos que tenía en su cuerpo.
“Comencé a sentirme progresivamente mejor a medida que avanzaba la carrera con solo echarme agua, ponerme hielo en el pecho y libar muchos líquidos”, dijo Larson. “Me sentí adecuadamente al final, pero tenía calor al principio de la carrera. Me estaba poniendo nervioso”.
A posteriori del noveno puesto de Allmendinger, el piloto de Kaulig Racing se tumbó conexo a su coche mientras el personal médico lo atendía. Finalmente, lo sacaron de la calle de boxes en una camilla. Kaulig Racing publicó en su cuenta X (Twitter) que Allmendinger fue evaluado y poliedro de entrada del centro de atención del cuadro.
Bowman entró en el parking faltando poco más de 20 vueltas porque estaba demasiado enfermo para terminar la carrera. Regalado que el piloto de Toyota Chase Briscoe fue el único competidor fuera de la carrera, el equipo Hendrick Motorsports de Bowman recurrió a Fox Sports en pesquisa de ayuda. El piloto de la NASCAR O’Reilly Coche Parts Series, Myatt Snider, estaba trabajando para el reportero de la calle de boxes de Fox, Jamie Little. El equipo de Hendrick le preguntó a Little si podían tener a Snider como conductor de dimisión de Bowman. Ella estuvo de acuerdo y Snider terminó en el puesto 36 entre los 37 autos, a seis vueltas del líder.
Myatt Snider al volante del Chevrolet número 48 de Alex Bowman, conduciendo en dimisión. James Gilbert-Getty Images
“Fue una situación inesperada”, dijo Jeff Andrews, presidente y apoderado genérico de Hendrick Motorsports. “Alex no se sentía lo suficientemente adecuadamente como para continuar, así que hicimos la señal para sacarlo del coche. Se encendió de repente. Lo atendieron en el centro de atención y recibió líquidos, pero no tenemos nadie más que compartir en este momento. Agradecemos a Myatt por intervenir en tan poco tiempo”.
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A posteriori de la carrera de camionetas de NASCAR del sábado en Florida, el piloto de Niece Motorsports, Tyler Reif, fue transportado a un centro médico del campo de acción donde fue tratado por agotamiento por calor. Reif, que terminó 16º detrás del campeón Layne Riggs, fue libertino más tarde.
El siete veces campeón de NASCAR, Jimmie Johnson, quien sirvió como patrón de equipo de Dario Franchitti en la carrera de camionetas, atendió a su conductor posteriormente del evento. A posteriori de terminar 27º en su primera carrera de NASCAR desde 2008, Franchitti se acercó y se sentó conexo a su box mientras Johnson le echaba agua fría y le proporcionaba toallas frías.
La táctica de boxes paga dividendos a Bell
Christopher Bell, quien ganó la carrera del año pasado en el Circuito de las Américas, logró un resultado entre los cinco primeros en el evento de este año gracias a una agresiva táctica en boxes del patrón de equipo Adam Stevens.
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A diferencia de la mayoría de los competidores que entraron en boxes sólo una vez en las últimas 50 vueltas, Bell entró en boxes dos veces para cambiar los neumáticos. Su segunda parada se produjo durante el tercer período de bandera amarilla que se produjo cuando faltaban 20 vueltas.
Cristóbal Bell. Logan Riely – Getty Images
“Muy agradecido de que Adam Stevens… nos haya puesto a la ataque, me haya poliedro una superioridad de neumáticos sobre el campo”, dijo Bell posteriormente de terminar tercero detrás del campeón Tyler Reddick. “Fuimos súper agresivos en la táctica, saltando las etapas, manteniendo nuestra posición en la pista lo mejor que pudimos. Apostamos a hacer una parada adicional en boxes allí en la tercera etapa y eso nos dio un buen final, pero claramente, no iba a pasar con los mejores. Durante toda la carrera, cuando estaba con los mismos neumáticos que los muchachos, caía cerca de detrás.
Blaney se desvanece en las últimas vueltas
Durante la veterano parte del Gran Premio DuraMAX de Texas, Ryan Blaney persiguió al eventual campeón Tyler Reddick en el Circuito de las Américas de 20 curvas y 2,4 millas. Incluso lideró el segundo veterano número de vueltas, marcando el ritmo en 11 de los 95 circuitos. El único piloto que lideró más vueltas que Blaney fue Reddick.
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Sin incautación, cuando llegaron las últimas 15 vueltas, el Ford de Blaney se desvaneció y el piloto del equipo Penske finalmente tuvo que conformarse con el octavo superficie.
Tyler Reddick liderando a Shane van Gisbergen y Ryan Blaney. Icono Sportswire – Getty Images
“Simplemente perdí agarre y contacto con Shane (van Gisbergen) y Tyler”, dijo Blaney sobre los finalistas en primer y segundo superficie. “Fue extraño. En realidad no estaba presionando tan válido como posteriormente de la parada en boxes con bandera verde con Tyler, sabiendo que iba a ser una carrera más larga.
“Ellos (los neumáticos) positivamente no funcionaron muy adecuadamente, y me mantuve en contacto con esos muchachos durante unas cinco vueltas. Ellos (los neumáticos) simplemente comenzaron a perder lentamente y luego positivamente se cayeron por el precipicio”.
El Toyota de Briscoe sufre la única equivocación mecánica de la carrera
Chase Briscoe fue el único piloto eliminado del Gran Premio DuraMAX de Texas, teniendo que conformarse con un postrero puesto entre los 37 autos posteriormente de completar 62 de las 95 vueltas.
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Briscoe, quien ocupa el puesto 27 en la clasificación de pilotos posteriormente de tres carreras de la Copa NASCAR, dijo que poco en la transmisión de su Toyota se rompió cuando salía de una curva.
“Fui a cambiar y era como si estuviera en indiferente y estuviera tratando de virar cerca de un banda y no cerca de el otro”, dijo Briscoe. “Simplemente frustrante”.
Keselowski completa el evento COTA
Brad Keselowski, quien se rompió la pierna en diciembre mientras estaba en un delirio de esquí en la cocaína con su grupo, tenía al piloto de manufactura de Ford, Joey Hand, esperando en su boxes en caso de que necesitara dimisión en el Circuito de las Américas, pero el copropietario de RFK Racing nunca lo llamó. Keselowski, quien ha dicho que su pierna tardará seis meses en restablecer, terminó 20th en la reverso del líder en la primera carrera en circuito de la temporada.
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“No éramos tan rápidos como queríamos, así que se convirtió en un día en el que no debes vencerte”, dijo Keselowski, quien camina con un cachava. “Me alegro de que haya terminado. No es el día que queríamos tener… pero tenemos poco con lo que podemos seguir delante y estoy tratando de apreciarlo”.
