Mientras los grupos vecinales y comunitarios expresan su competición a la parte sur del tesina de peaje de la Interestatal 77, el Unidad de Transporte de Carolina del Ártico enfatiza que no se ha tomado una intrepidez final sobre el diseño de los carriles.
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Las representaciones iniciales y los mapas de diseño para el tesina de 11 millas han causado preocupación. Los mapas muestran el tesina de la carretera atravesando muchas casas y vecindarios. En Uptown, los carteles igualmente advierten sobre posibles cambios en Frazier Park.
“Este es el tesina de transporte más arduo y costoso en la historia de Carolina del Ártico, actualmente estimado en $3.2 mil millones”, dijo el ingeniero de la División 10 del NCDOT, Félix Obregón. “La ampliación de una carretera interestatal importante en un corredor urbano denso presenta desafíos únicos, desde el espacio establecido y los costos crecientes hasta la coordinación de los servicios públicos y la minimización de los impactos negativos en los vecindarios adyacentes.
NCDOT dice que desde enero, su equipo de tesina se ha reunido con más de 800 residentes en 25 reuniones de grupos pequeños. NCDOT planea aumentar la billete de la comunidad y enfatiza que no se han tomado decisiones finales sobre los diseños.
“Las voces de las personas que viven y trabajan a lo dispendioso de este corredor están ayudando a dar forma a este tesina”.
Se calma que el promotor sea seleccionado a finales de 2027. La construcción no comenzará hasta la división de 2030.
Para Toria Burch, todo esto parece un caso profundo de déjà vu. Caminó con el reportero gubernativo del Canal 9, Joe Oscuro, por el vecindario en el que creció, McCrorey Heights.
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“¿Te imaginas una rampa de salida de la I-77 aquí mismo?” Burch dijo parada en medio de la calle donde, según ella, uno podría ir.
El enorme tesina requiere carriles elevados en ciertas secciones y diseños elaborados en otras. No importa el diseño final, parece que algunos lugares, incluidos el parque Frazier de Uptown y el cementerio Pinewood, se verán afectados. Igualmente lo harán vecindarios como McCrorey Heights.
En McCorey Heights, hay señales dolorosas del pasado cuando la construcción de una carretera dividió el vecindario en dos. Burch tiene la esperanza de que NCDOT esté escuchando a los residentes y haga cambios.
“Tengo la esperanza de que podamos expresar nuestras opiniones y que nos escuchen y las modifiquen”, dijo. “No puede ser tan urgente”.
El concejal de la ciudad de Charlotte, Malcolm Graham, comparte las preocupaciones.
“Hemos hecho esto ayer, aquí lo estamos haciendo de nuevo”, dijo. “Ambas imágenes que vi fueron poco inaceptables para mí. Va a causar dolor y problemas a mucha parentela”.
Están previstas dos reuniones públicas para:
Miércoles 12 de noviembre 4-7 pm: Centro de innovación tecnológica Smith de la Universidad Johnson C. Smith, sala 322, 100 Beatties Ford Road.
Jueves 13 de noviembre, 4-7 pm: Iglesia Bautista Silver Mount, 501 West Arrowood Road.
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